双叉臂悬挂,亦被称为双A臂悬挂或双摇臂悬挂,它是双横臂悬挂的一种进化形式。
这种悬挂系统包含上下两个横臂,它们共同作用以吸收侧向力,而支柱则主要负责承受车身的重量,因此具有出色的侧向刚度。
在构造上,双叉臂悬挂由两个长度不一的A形臂以及一个作为支柱的减震器所构成。
上下A形臂通过球铰与车轮上的转向节相连接,确保了车轮的稳定性和操控性。同时,减震器和螺旋弹簧则串联在一起,作为支柱和转向主销,它们的上端连接至副车架,下端则与下摆臂相连,这样的设计使得悬挂系统能够更好地吸收和分散来自路面的冲击。
双叉臂悬挂的一个重要特点是其车轮在车辆的横向平面内能够自由摆动,这得益于其独立悬架的设计。此外,根据A形臂的长度不同,双叉臂悬挂还分为等长双叉臂悬挂和不等长双叉臂悬挂两种类型。其中,等长双叉臂悬挂能够在车轮上下跳动时保持主销倾角的稳定,从而提供更加稳定和精准的操控性能。
双叉臂式悬挂与双横臂式悬挂在设计、功能和应用方面存在显著差异。双叉臂式悬挂采用上下两个叉臂,能够同时吸收横向力,支柱仅承担车身重量,因此横向刚度大、抗侧倾性能出色,但定位参数设定较为复杂,常用于超级跑车。而双横臂式悬挂则有两根横臂,结构相对
双叉臂式悬架的上下两个A字形叉臂可以精确地定位前轮的各种参数,确保前轮在转弯时能够更好地吸收轮胎受到的横向力。这不仅提升了车辆的操控性能,还增强了稳定性,让驾驶者在转弯时能够更加自如地应对各种复杂路况。 双叉臂式独立悬架具有出色的横向刚度,
在选择悬挂系统时,您可能会面临一个重要的决定:双叉臂式独立悬挂与麦弗逊悬挂哪个更合适?这两种悬挂系统各有特点,需要根据您的需求和偏好来选择。 首先,双叉臂式独立悬挂在抓地力和稳定性方面表现出色,尤其是在高速行驶和急转弯时,这种悬挂系统能够提