“怀档”是汽车变速杆的一种设计方式,其特点是变速杆被放置在方向盘下方,由于这种设计使得变速杆靠近驾驶者的手臂,因此被形象地称为“怀档”。这种排挡方式与普通自动挡在操作上并无太大差异。
怀档设计在一些国家的车型中较为常见。例如,在美国的许多车型中,都可以看到怀档的设计,这种设计在自动挡车型中尤为普遍。此外,德国奔驰品牌下的C、E、R、S、ML、GL等系列车型,以及英国劳斯莱斯品牌的三款车型:幻影、古思特、魅影,也都采用了怀档设计。
然而,怀档设计也存在一些缺点。由于传统的变速杆都是机械式的,变速箱通常位于车辆中部的发动机后面,地排档位可以通过相对简单的机械结构与变速箱连接。但是,怀档设计需要通过复杂数倍的结构将排挡杆连接到变速器上,或者需要将变速器放置在更近的位置。这不仅增加了制造成本和维修难度,还可能在一定程度上占用发动机舱和乘客空间,对车辆的整体布局和舒适性产生一定影响。
总的来说,怀档设计虽然具有独特的特点和优势,但也存在一些不容忽视的缺点。在选择是否采用怀档设计时,汽车制造商需要综合考虑各种因素,以确保最终的产品能够满足消费者的需求和期望。
通用别克新车的内饰创新颇多,为驾驶者和乘客带来了一系列令人耳目一新的体验。 首先,怀档设计的应用是其中的一大亮点。这种设计不仅让换挡操作更加便捷,还使内饰显得更加美观。例如,别克君越和别克Electra E5等车型都采用了这种怀档设计。 其
挂挡在方向盘旁边的设计是别克GL8车型的一大特点。这款中高端MPV车型以其豪华风格、强劲动力和宽敞舒适的内部空间,在国内市场上备受青睐。 别克GL8不仅适合商务用途,还满足家庭需求,成为了商务和家庭用车的理想选择。在动力方面,该车搭载了3.
奔驰并非所有车型都采用怀档设计。虽然奔驰的大部分高端车型确实保留了怀档设计,但C系列、GLK系列以及少数高端跑车,出于驾驶需要,并没有采用这种设计。 怀档设计在奔驰车型中的应用带来了诸多好处。其中,最显著的就是省力换挡。驾驶员在换挡时,手无