西康发动机气门调整方法？

西康发动机的气门调整是发动机维护中的一项重要任务，正确的气门间隙能确保发动机的正常运行和高效性能。下面介绍两种常用的气门调整方法：双排不进法和逐缸调整法。

双排不进法：首先将发动机的第一缸置于压缩上止点，此时第一缸的进排气凸轮不会压迫进排气门。然后，根据发动机的点火顺序，依次调整与第一缸相对应的气门间隙。接着，将曲轴转动一圈，使另一个气缸到达压缩上止点，再调整该缸的进排气门间隙。通过这种方法，可以依次调整所有气缸的气门间隙。

逐缸调整法：这种方法需要先将曲轴转动，使某一气缸到达压缩上止点。然后，调整该缸的进排气门间隙至规定值。接着，依次转动曲轴，使每个气缸都到达压缩上止点，并分别调整各缸的气门间隙。这种方法虽然比较繁琐，但能够确保每个气缸的气门间隙都得到精确调整。

在调整气门间隙时，需要注意以下几点：首先，要确保发动机处于冷态，因为热态时气门间隙会发生变化；其次，要使用合适的工具进行调整，以确保调整的准确性；最后，调整完成后要重新检查一遍，确保所有气门间隙都符合规定要求。