汽车中的ACU是指安全气囊控制器,它是一种辅助安全系统,通常作为安全带的辅助安全装置出现。
当汽车发生碰撞时,安全气囊可以将冲击力均匀分布在头部和胸部,防止乘员的身体与车身直接碰撞,降低受伤的可能性。当装有安全气囊的汽车发生正面碰撞时,可以降低乘客受伤程度高达64%,甚至80%的乘客不系安全带。
安全气囊系统是一种辅助安全装置,与安全带一起使用,共同提高乘车安全。
ACU(Area Control Unit,区域控制单元)是应综合管廊/电缆隧道现场众多监测数据集中管控、传输的需求而设置的区域控制模块,它集信号采集、本地控制、数据交换、远程联网于一体。
ACU一般做成控制柜的形式,由可编程逻辑控制器(PLC)、工业交换机等,业内也有企业做成一体化的集成式ACU。集成式ACU可以将防护等级提升至IP68,并将电磁防护等级提升至四级,相比采用普通工业产品配IP65以上防护箱的方式,很大程度提高了系统可靠性,也提高了综合管廊/电缆隧道综合监控各子系统的融合度和集成度,对现场众多监测数据进行集中管控并减少通讯网络的重复建设。
汽车的SRS系统是安全气囊系统,作为座椅安全带的乘员约束装置的辅助装置,它在碰撞时发挥重要作用。SRS系统主要由气囊和充气机构组成的整体式安全气囊模块、感知碰撞并向安全气囊模块发出展开指令的碰撞传感器系统以及传送由传感器发出的信号的线束构成
奇骏的安全气囊位置主要分布在几个关键区域,以确保乘客在发生事故时获得有效的保护。首先,驾驶员和副驾驶的前方安全气囊安装在仪表板两侧,位于座椅前方,以在正面碰撞时提供缓冲保护。此外,侧面安全气囊则安装在座椅的侧面,以在车辆侧面受到撞击时为乘客
安全气囊的保质期是如何定义的呢?理论上,它的使用寿命应当与汽车的整体寿命相匹配。然而,实际情况中,我们无法确切地为它设定一个保质期。通常在8到10年之后,安全气囊的性能可能会受到影响,这是因为材料老化等因素导致的。尽管设计之初,它的使用寿命