皇冠停产的原因主要是因为该车技术老旧,升级难度大。这款大排量自吸后驱的B级车在市场上本来就比较小众,同时它又是丰田N平台的产物,难以融入TNGA平台。如果进行大换代,可能会得不偿失。随着排放标准的逐步升级,停产成为了不得不做出的选择。
皇冠的历史可以追溯到1995年的第一代车型,一直到2003年进入中国市场的第十二代皇冠都备受市场欢迎。然而,随着第十三代的上市,其定位过高,价格上涨至BBA级别,同时作为中大型C级车,存在大排量和高油耗的问题,因此逐渐失去了消费者市场。
与此同时,丰田基于TNGA架构生产的全新亚洲龙同样定位为中大型C级车,并且在各方面表现更为出色。为了市场考虑,丰田决定停产皇冠,将主推亚洲龙。
皇冠为什么停产了? 在2020年4月,丰田皇冠正式停产,停留在第十四代。其市场表现力不足,销量低迷,2019年仅售出10378辆汽车。丰田决定停产,并由亚洲龙全新接任。 介绍一: 1995年,皇冠第一代诞生,直至2003年进入中国市场的第十
辉昂车的销量上不去,是为什么呢?让我们一起来探讨一下这个问题。首先,辉昂车作为一款非豪华品牌的车型,其销量表现确实不尽如人意。这可能与市场竞争激烈、消费者需求变化以及品牌知名度等因素有关。 辉昂车的定位属于中高端市场,价格较高,对于消费者而
关于皇冠是否停产的问题,目前我们可以确认的是,皇冠并没有停产,仍在继续销售。目前市场上在售的最新款皇冠是2018款车型,它依然承载着丰田品牌的精髓,在中大型轿车市场上占有一席之地。 新款皇冠搭载了一台2.0升涡轮增压发动机,这款发动机代号为