全时四驱车怎么上检测线?

全时四驱车的测试方式与两驱车辆不同，需要注意以下事项：

四驱车辆的尾气只能通过双怠速工况进行检测，不能通过模拟行驶工况(驱动轮在滚轮上转动)进行检测。

全时四驱车辆在检测过程中，如果未使用双怠速模式，当前后轮转速不同时，车辆会立即进入四驱状态并跳出。

全时四驱汽车有中央差速器，中央差速器里的齿轮与汽车的前后轴联动。当滚筒反力检测平台检测到制动时，驱动其中一个车轴转动，造成前后车轴速度差，扭矩将集中在中央差速器上。

如果是多片离合中央差速器，会产生很多热量。但是因为车不跑，热量无法散发，会导致中央差速器烧毁。如果是齿轮中央差速器，比如托森差速器，会对涡轮和蜗杆造成损坏。