天窗点是指列车运行时,在不安排列车运行进路的情况下,为维修施工预留的一段时间。
为了保证行车安全,高速铁路夜间运行图一般设置5~6小时综合维修天窗,对线路、通信信号、供电设备进行综合维修。在电气化铁路区段,供电臂停电单元作为天窗单元。一个天窗单元包含几个基本天窗单元。基本天窗单元包括起点站中一个方向的主线、该方向的到发线和两个站之间的主线。
“天窗点”是指在铁路运行图中预留的一段时间,通常没有列车运行,用于进行维修和施工。
这种安排是为了确保行车安全,同时减少对旅客出行的影响。在高速铁路上,夜间通常会设置5至6小时的综合维修天窗,对线路、通信信号和供电设备进行维护。而在电气化铁路区段,供电臂停电单元被称为天窗单元,每个单元包括多个基本天窗单元,每个基本单元包括起始站内一个方向的正线、该方向的到发线和两站间区间的正线。
铁路天窗点是指在列车运行过程中,为了确保维修和施工的顺利进行,铁路管理部门会专门预留的一段不安排列车运行的时间。这个时间段的主要目的是确保铁路设施的安全和稳定运行。 铁路天窗点的用途主要分为施工天窗和维修天窗。施工天窗主要用于进行大规模的铁
天窗点是什么意思 天窗点是指在列车运行期间,不安排列车运行路线,预留一段时间进行维护和施工。 拓展内容: 1. 天窗点可以进行较大的施工,且维修质量也有很大的提高。没有列车的干扰,作业人员很安全。在有双线地段且相邻很近的区段,只需做到人员和
天窗点,这一专业术语,在列车运行图中扮演着至关重要的角色。它指的是在列车运行的时间线路上,特意留出的一段没有列车运行的时间段,专为维修施工而设。这种设计,就如同在繁忙的列车运行中开启了一扇“天窗”,让维修人员有机会进入铁路线路进行必要的检修