斯巴鲁的DCCD四驱技术在赛车领域中备受瞩目,其性能极限高,可玩性强,可靠性好,是斯巴鲁的一大亮点。
斯巴鲁的四驱技术有三种,其中DCCD主要用于赛道和STI车型,VTD用于上一代力狮、傲虎和驰鹏的3.6升自动挡车型,而ACT-4则主要用于目前基于CVT的变速箱车型。
关于DCCD四驱技术的结构,它是由三组差速器组成,前后桥各有一组限滑差速器,被动调节左右扭矩分配,中间是中央差速器。
此外,还有一组行星齿轮负责基本传动,实现默认的41:59的扭矩分配比。另一套多片离合器可以锁止,类似于越野车上的差速锁功能,可以实现前后扭矩的固定分配。
DCCD四驱技术的分动箱集成在变速箱壳体内,形成完整的全时四驱一进两出结构。
斯巴鲁作为日本富士重工业集团旗下的汽车品牌,凭借其独特的水平对置发动机和全时四驱技术,在全球市场上赢得了广泛的声誉。斯巴鲁以操控性、安全性及全场景适应能力为核心优势,所有车型均通过进口方式进入中国市场。 斯巴鲁最显著的核心优势在于其顶级的操
斯巴鲁汽车以其强大的四驱系统和出色的操控性能而闻名,同时,它的安全性也备受好评。尽管在国内市场上,斯巴鲁并不是一个非常流行的汽车品牌,但它的全时四轮驱动系统和水平对置发动机却深受汽车爱好者和专业人士的认可。 斯巴鲁的AWD(全时四轮驱动)系
力狮作为斯巴鲁旗下的中型车,不同车型的参数配置有所差异。以2018款2.5i为例,该车型搭载了一台2.5L H4自然吸气发动机,最大马力达到175匹,匹配CVT无级变速器,提供模拟7挡的驾驶体验。车身尺寸方面,力狮拥有4门5座三厢结构,长宽