怀挡是一种不常见的汽车换挡方式,它的工作原理是通过将排挡杆拨到驾驶员的手臂上,实现换挡操作。怀挡有两种类型:低档和孕档。
怀挡位于方向盘右下方,被称为孕挡。怀挡在美国汽车市场上更为常见。
但是,怀挡在一些车辆事故中可能存在安全隐患,因为方向盘在撞车时可能会塌陷,无法达到安全标准,因此逐渐退出了市场。那么,为什么怀挡没有普及呢?
一方面,怀挡的普及度较低,是因为在七八十年代,美国汽车工业发展迅速,自动挡车辆的需求量大增。
自动挡的优势在于结构简单,方便布置在方向盘后面,给驾驶员带来更好的使用体验。而怀挡需要将排挡杆移到驾驶员手臂上,增加了驾驶员的操作难度。
此外,怀挡在撞车时存在安全隐患,无法达到方向盘塌陷的安全标准,这也是怀挡没有普及的原因之一。
另一方面,怀挡的设计也受到了一些限制。一些车辆为了安排第一排三个座位或者给前排腾出更多的储物空间,将变速杆移到了方向盘后面,但这使得怀挡的设计变得更加复杂。因此,怀挡并没有得到广泛应用。
提车咯!我的新座驾是君越,真是让人欢喜。今年三月初,我开始着手挑选心仪的车型,而第一辆试驾的车就是君越。说实话,试驾完君越再去试其他品牌的B级车,总觉得有些欠缺。君越的怀挡设计特别顺手,每次换挡都能感受到流畅的操作体验;前脸造型也很耐看,给
奔驰并不是所有的车型都采用怀挡设计。虽然奔驰的高端车型,如C系列和GLK系列,通常保留了怀挡设计,但也有部分高端跑车为了提升驾驶体验并没有采用这种设计。 怀挡的设计特点在于换挡时将变速杆往驾驶员怀中拨动。汽车的变速杆布置形式主要有地排挡和怀
奔驰并没有抛弃传统的换挡杆,而是采用了独特的怀挡设计,将换挡杆设置在方向盘后方。这种设计有许多优势。首先,从空间角度来看,怀挡设计优化了驾驶空间,让车内布局更加简洁,为驾驶者营造出开阔、舒适的驾驶环境。在操作便利性方面,怀挡有着突出的优势。