威驰火花塞的间隙通常约为0.2毫米。
作为汽油机点火系统的核心组件,火花塞负责将高压电流引导至燃烧室,使其在电极间隙间跃过并产生火花,从而引燃缸内的可燃混合气。火花塞的构造精密且复杂,下面将为您详细介绍其主要组成部分:
1. 钢壳:钢壳的下部采用细牙螺纹设计,以便与气缸盖上的火花塞孔紧密配合。上部则配备有外六角螺母,用于在安装或拆卸火花塞时提供稳固的支撑。
2. 中心电极:位于火花塞中心的金属杆即为中心电极。金属杆的下端通过导体玻璃体与中心电极的上端相连,而其上端则设有连接螺母,以便与高压电线连接。
3. 陶瓷绝缘体:在钢壳与中心电极之间,设置有高铝陶瓷绝缘体,以确保在中心电极通电时能够保持良好的绝缘性能。
4. 侧电极:钢壳底部弯曲的部分即为侧电极,它与中心电极形成一定的间隙,以便在此处产生火花并点燃混合气。
5. 铜垫圈:位于钢壳外部中间的铜垫圈,则起到密封和导电的双重作用,确保火花塞在工作时的稳定性和可靠性。
威驰火花塞的更换周期并不是固定不变的,需要根据实际情况和火花塞类型来决定。 一般来说,常见的建议是每8至10万公里更换一次火花塞。 这一建议被许多汽车专家和汽车维修专业人士认可。 不过,也有厂家推荐在行驶了6万公里后进行更换,因为原厂火花塞
丰田威驰的火花塞品牌是日本电装,型号是C16HR-U11,热值5,是电装的高端产品。以下是关于火花塞的具体介绍:火花塞(火花塞(spark-plugs),俗称火嘴),作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞电极间空气,产生电火花以此
火花塞是车辆点火系统中的关键部件,对于丰田威驰这样的车型来说,通常建议在行驶约3万公里后更换一次火花塞。火花塞的主要功能是在其电极间隙间产生电火花,从而点燃发动机气缸内的混合气,确保发动机的正常运转和高效工作。 除了定期更换火花塞以保证发动