机械扭矩限滑差速器和拖森式差速器有什么区别？

机械扭矩限滑差速器和拖森式差速器在性质与工作原理上存在着显著的区别。

性质方面：拖森式差速器在差速扭矩较小时主要起差速作用，一旦差速器中的扭矩过大，它会自动锁止，以此提升车辆的通行性能。相较之下，机械扭矩限滑差速器则更适用于极限越野环境，能够应对更为恶劣的路况和更高的强度要求。

原理方面：拖森式差速器利用蜗轮蜗杆传动产生的高内摩擦力矩来分配力矩，其内部摩擦力矩的大小取决于两端输出轴的相对转速。而机械扭矩限滑差速器则是通过机械原理来防止轮胎打滑，将驱动力平均分配给四个轮胎。这种设计使得越野车在极限越野环境下能够保持稳定的驱动力分配，从而提高车辆的越野性能。