麦弗逊式悬架的调整方法相当专业且具体,主要涉及转向节与摆臂、弹性支柱上支架以及转向节上端的位置变动,以达到调整车轮外倾角的目的。具体如下:
首先,需要调整转向节与摆臂外端的位置。这一过程需要松开转向节球销与摆臂的连接螺栓,然后左右横向移动球销和转向节。这种调整可以直接改变车轮的外倾角,是麦弗逊悬架调整中的重要步骤。
其次,调整弹性支柱上支架的位置也是关键。悬架弹性支柱的上支架原本是通过螺栓固定在车身上的,调整时需要先松开这些螺栓,然后左右横向移动上支架。这种调整方式同样可以影响车轮的外倾角。
最后,还需要调整转向节上端的位置。这个过程相对复杂,因为减震器和螺旋弹簧组成的弹性支柱下端是通过上下螺栓与转向节上端固定的。调整时需要转动上螺栓,使偏心凸轮转动,从而带动转向节上端左右横向移动。
这种微调可以改变车轮的外倾角,使悬架系统的性能达到最佳状态。
麦弗逊悬架是一种常见的独立悬挂系统,因其设计者麦弗逊而得名,广泛应用于各类汽车。它由螺旋弹簧、减震器和三角形下摆臂组成,多数情况下还会加入横向稳定杆。麦弗逊悬架结构简单,质量较轻,占用空间小,具备良好的减振能力,能够为车内提供更多的空间。不
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