车架一体化的汽车主要包括大众和奥迪车型。
整体框架是边梁框架和中梁框架的组合。前车架或后车架类似侧梁结构,便于分别安装发动机或驱动桥;中框采用中梁结构,传动轴穿过中梁中部。这种结构制造工艺复杂,目前还没有广泛应用。
绝大多数现代汽车都有整车骨架的框架。绝大多数汽车零部件和总成基本都是由车架固定的,如发动机、传动系、悬架、转向系统、驾驶室、货箱及相关操作机构等。车架起着支撑和连接汽车各部件的作用,承受来自汽车内外的各种载荷。
车架结构的首要任务是满足汽车总布置的要求。在汽车复杂的行驶过程中,固定在车架上的总成和部件之间不应有干涉。在崎岖不平的道路上行驶时,车架在载荷作用下可能会在纵向平面内产生扭转变形和弯曲变形。当一个轮子碰到障碍物时,整个框架可能会扭曲成菱形。
车架的变形会改变安装在车架上的部件之间的位置,从而影响其正常工作。所以车架也要有足够的强度和适度的刚度。为了提高整车的轻量化水平,要求汽车的车架质量更小。此外,车架应布置得更靠近地面,以降低汽车重心,提高汽车行驶稳定性。
综合式车架适用车型详解 对于那些寻求提升行驶稳定性和舒适度的汽车爱好者来说,了解综合式车架的应用至关重要。以下是一些采用这种设计的典型车型: 首先,在轿车领域,许多现代车型已经摒弃了传统的车架结构,转而采用承载式车身,如上海桑塔纳、一汽大众
深入探讨汽车结构的秘密,综合式车架揭示其神秘面纱。这种独特的设计将侧梁和中梁巧妙融合,创造出一种灵活且功能性的框架。前部或后部的侧梁结构,如同汽车的骨架,为发动机或驱动桥提供了精确的安装平台。而中部横梁则将传动轴巧妙地置于其中,保证了动力传
探索汽车骨架的综合式设计 在汽车的构造中,综合式车架是关键的组成部分,它在多种车型中发挥着至关重要的作用。许多现代车辆都依赖这种车架结构,它不仅作为整个车身的骨架,还承担着连接和支撑汽车内部众多部件的重任,如发动机、传动系统、悬架、转向系统