很多人说,如果交通堵塞时间长,离合器箱会发热,这是自动停车对离合器造成损坏的表现。事实并非如此。交通堵塞时,离合器发热是由离合器连续组合分离引起的,与自动停车无关。
双离合器变速箱,停车时自动离合器,动力不会传递给变速箱,无论汽车档位是D档还是N档。再次启动时,动力和变速箱的结合有一个过程,这也是双离合器变速箱慢半拍的原因。
英文缩写为双离合变速箱DCT,大众叫DSG,两套离合器一起工作。
离合器是发动机和变速箱之间的开关,是影响变速箱性能的重要附件。
自出现以来,双离合器变速箱已有近70年的优势,但实际的量产和使用,即近两年。
大众的LuK干式双离合器的出现进一步提高了双离合器变速箱的性能。干式双离合器比湿式双离合器更先进。从湿式双离合器到干式双离合器只用了五年时间。
双离合器变速箱具有诸多优点,比如换挡迅速,时间短,甚至比手动变速箱还要快不到0.2秒。这种变速箱的升挡速度可以达到8毫秒,大大提升了驾驶体验。此外,它能有效省油,减少燃油消耗。由于变速箱设计,能避免扭矩中断,使得发动机动力持续处于最佳工作状
双离合器变速箱的使用寿命通常在10年至20年左右,行驶里程可达35万至50万公里。不同类型的双离合器变速箱,其寿命略有差异,干式双离合一般能行驶35万公里左右,而湿式双离合则更耐用。 双离合器变速箱的寿命还与个人使用习惯、保养情况息息相关。
奔驰汽车的换挡机制多样化且精妙,不同的换挡设计具有各自独特的工作方式。例如双离合器变速箱,它通过两组离合器控制动力的连接与断开,实现高效换挡,减少动力中断的时间。另外,智能拨片设计则让驾驶员无需频繁踩离合器,在特定模式下操作拨片就能切换挡位