E-CVT和CVT在功能上基本相同,属于无级变速,但结构上有很大不同:
CVT是普通的机械式无级变速箱,只能实现无级变速。E-CVT是一款集成电机的混合动力变速箱,主要参考丰田THS混动系统的动力分配系统。具有传统CVT变速箱的无级变速功能,还能整合电机动力和汽油机动力,实现电池充电和发动机动能回收。
首先,E-CVT和CVT在结构上有很大的不同。CVT是普通的机械式无级变速箱,只能实现无级变速,而E-CVT是一款集成电机的混合动力变速箱。E-CVT不仅具有传统CVT变速箱的无级变速功能,还能整合电机动力和汽油机动力,实现电池充电和发动机动能回收。
其次,E-CVT和CVT在功能上基本相同,属于无级变速,但E-CVT在混合动力系统中更加先进。E-CVT参考了丰田THS混动系统的动力分配系统,可以实现更加高效的能量转换和动力输出。
总之,E-CVT与CVT的区别在于结构和动力分配方式上的不同。E-CVT具有更加先进的混合动力系统,能够整合多种动力来源,实现更加高效的能量转换和动力输出。与传统CVT相比,E-CVT更加适合混合动力汽车的应用。
19款丰田雷凌搭载的变速箱型号为K313,主要应用于1.2T车型。这款变速箱与发动机的配合非常默契,能够提供良好的驾驶体验。 雷凌1.2T车型配备的发动机为1.8L直列四缸自然吸气发动机,最大功率为73kW,峰值扭矩为142Nm,配合E-C
本田CR-V搭载的E-CVT无级变速箱,具有卓越的传动性能和换挡平顺性,完美适应车辆在不同行驶条件下的需求。 本田CR-V的E-CVT无级变速箱型号为CKHA,配备于2019款车型,其驾驶感受平顺,即便是在暴躁的发动机状态下,依然能够提供稳
汽车之家为车主提供了一个非常重要的概念,那就是e-cvt无级变速箱。这种变速箱是混合动力汽车特有的技术,它将电机集成到了变速系统中,使其成为动力分配系统的一部分。 e-cvt无级变速箱与传统的cvt无级变速箱有所不同,它不仅可以实现无级变速