转矩传感器原理

转矩传感器是一种用于测量方向盘与转向器输出轴之间转矩的装置，其工作原理是将转矩大小转化为电压值信号，并发送给车辆的电子控制单元（ECU）。ECU根据接收到的信号来控制车辆的转向大小，因此转矩传感器的输出信号对车辆的安全性至关重要，特别是在高速行驶中的车辆。

扭矩传感器和力矩传感器通常采用测量扭矩的方法，在齿轮的外侧各安装一只接近（磁或光）传感器。当弹性轴旋转时，这两组传感器便测量出两组脉冲波，通过比较这两组脉冲波的前后沿的相位差，可以计算出弹性轴所承受的扭矩量。

该测量方法的优点在于实现了转矩信号的非接触传递，检测信号为数字信号。然而，它也存在一些缺点，例如体积较大、不易安装，低速性能不理想。

另一种扭矩传感器模式是将专用的测扭应变片用应变胶粘贴在被测弹性轴上，并组成应变桥。通过向应变桥提供工作电源，即可测试该弹性轴受扭的电信号。然而，在旋转动力传递系统中，最棘手的问题是如何可靠地在旋转部分与静止部分之间传递旋转体上的应变桥的桥压输入及检测到的应变信号输出。通常的做法是使用导电滑环来完成这一任务。但由于导电滑环属于磨擦接触，因此不可避免地存在磨损和发热问题，从而限制了旋转轴的转速及导电滑环的使用寿命。