斯巴鲁cvt是钢带还是链条传动？

斯巴鲁CVT采用的是链条传动，而非钢带传动。链条和钢带在CVT传动中各有特点，而斯巴鲁选择了链条传动的方式。

在链条传动中，链条并不与锥轮直接接触，而是通过中间的摇杆销来实现扭矩的传递。这种结构由两束环形钢板和拉片组成，每束环形钢板都由多块高张力薄钢板叠加而成，形成了强大的抗拉强度。当驱动锥轮压紧链条的“摇销”时，就形成了静摩擦力，从而带动链条传递扭矩。

相比之下，钢带传动的CVT则是由两条内嵌的钢带支撑，上面夹着数百块钢板。这种结构的钢带在传递动力时，主要依靠推杆之间的材料硬度形成的推力。然而，在外力的作用下，推杆的变形较小，因此需要通过主动锥轮压紧钢带的整个侧面来形成静摩擦，从而实现动力的传递。

斯巴鲁CVT采用链条传动的方式，不仅具有更高的传动效率，而且能够承受更大的扭矩。这种设计使得斯巴鲁的车型在驾驶过程中能够更加平稳、顺畅地加速和减速，提升了驾驶的舒适性和操控性。