在特斯拉的电池选择上,目前主要有两种电池:18650电池和21700电池。
18650电池是由松下生产的,而21700电池则是三元锂电池,正极材料为锂镍钴铝酸盐(NCA)。
特斯拉的Model3投产后,新的21700电池将取代18650电池作为新的电芯。
关于这两种电池的更多信息,我们可以进行以下了解:
首先,特斯拉最早的Roadster使用的是松下的NCR18650A电池,额定电压为3.6V,容量为3.1Ah。而85kWh电池组则使用的是NCR18650B电池,额定电压同样为3.6V,容量同样为3.1Ah。
其次,21700电池是目前能量密度最高的动力电池解决方案之一。与方形电池相比,它具有更高的能量密度,但稳定性稍差,需要更好的BMS(电池管理系统)支持。
在现有条件下,其21700电池系统的能量密度约为300Wh/kg,比其原18650电池系统的250Wh/kg高20%左右。
同时,根据松下动力锂电池电芯的测试数据,其21700电芯的体积能量密度远高于其18650电芯。这意味着单个21700电池的体积能量密度远高于分组后的20%。
总的来说,特斯拉使用的是由松下生产的18650电池和新采用的21700电池。这两种电池在特斯拉的不同车型中都有应用。
18650电池是特斯拉最早的电池选择,而21700电池则是目前能量密度最高的电池之一。特斯拉的Model3投产后,将采用新的21700电池作为新的电芯,这也是特斯拉在电池技术上的进一步升级。
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