紧急制动器是手刹还是脚刹？

紧急制动是一种手制动。紧急制动是指汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶员在最短的距离内快速、正确地使用制动使汽车停下来。这种刹车方式只在紧急情况下使用，是一种非常极端的刹车方式。以下是比较相关的介绍：

1. 手刹：手刹的技术名称是辅助制动(驻车制动)，是基于杠杆原理拉动制动拉索锁住后轮制动蹄或卡钳来制动汽车，即只制动后轮。脚制动器的技术名称是行车制动器。采用液压系统，制动总泵通过压力(踏板)作用于四个轮毂的刹车片，摩擦轮毂，达到制动效果。手刹是纯机械制动系统，不依赖发动机，故障概率低。它是液压脚刹的备份，是液压系统失效时的最后一道防线。

2. 车轮抱死：表面上看，手刹和脚刹一起使用时，可以提供更大的制动力。但实际上紧急制动时手刹和脚刹一起使用，会导致后轮抱死。车辆高速行驶时，后轮很容易摆动失控。从制动效果来说，车轮抱死的时候，制动状态是最好的，车辆的ABS系统就是为了实现这种状态而发明的。当手刹和脚刹一起使用时，车轮抱死，ABS系统失效，制动距离更长。

紧急制动是手制动，手刹是纯机械制动系统，不依赖发动机，故障概率低。手刹是液压脚刹的备份，是液压系统失效时的最后一道防线。在紧急情况下，驾驶员应该快速、正确地使用手刹，以保证汽车在最短的距离内停下来。但是，在使用手刹时需要注意，手刹和脚刹一起使用会导致后轮抱死，制动距离更长，车辆的ABS系统也会失效。因此，驾驶员需要根据实际情况选择合适的刹车方式，以确保车辆的稳定性和安全性。