刹车分泵的工作原理

制动泵的工作原理如下：1. 气泵由发动机驱动，将空气压缩成高压气体，储存在储气筒中。其中一个气缸可以通过管道连接到制动总泵。制动总泵分为上下两个气室，上气室控制后轮，下气室控制前轮；

2. 当驾驶员踩下制动踏板时，首先打开气源，储气罐的高压气体被输送到继动阀，推出继动阀的控制活塞。此时，可以通过中继阀和两个后制动缸连接另一个储气罐的气体。向前推动制动分泵的推杆，通过调节靠背将凸轮旋转一个角度。凸轮偏心，同时制动蹄片被拉伸，与制动鼓摩擦，达到制动效果。制动总泵的上腔室打开时，下腔室也打开。高压气体进入快速释放阀，然后分配到两个前轮的制动分泵。后轮也是如此；

3. 当驾驶员松开制动踏板时，上下气室关闭，前轮快进阀和后轮继动阀的活塞在弹簧的作用下回到各自的位置。前、后制动缸与气室的大气相通。当推杆回到其位置时，制动完成。一般是后轮先刹车，前轮后来，有利于驾驶员控制方向。

刹车分泵是汽车制动系统的重要组成部分，主要负责将驾驶员踩下制动踏板的力量转化为液压力量，从而实现制动效果。它的工作原理是通过气泵将空气压缩成高压气体，并储存在储气筒中，然后通过管道连接到制动总泵。制动总泵分为上下两个气室，上气室控制后轮，下气室控制前轮。当驾驶员踩下制动踏板时，气源打开，储气罐的高压气体被输送到继动阀，推出继动阀的控制活塞。此时，可以通过中继阀和两个后制动缸连接另一个储气罐的气体。向前推动制动分泵的推杆，通过调节靠背将凸轮旋转一个角度。凸轮偏心，同时制动蹄片被拉伸，与制动鼓摩擦，达到制动效果。当制动总泵的上腔室打开时，下腔室也打开。高压气体进入快速释放阀，然后分配到两个前轮的制动分泵。后轮也是如此。当驾驶员松开制动踏板时，上下气室关闭，前轮快进阀和后轮继动阀的活塞在弹簧的作用下回到各自的位置。前、后制动缸与气室的大气相通。当推杆回到其位置时，制动完成。一般是后轮先刹车，前轮后来，有利于驾驶员控制方向。

总之，刹车分泵的工作原理是通过气泵将空气压缩成高压气体，并储存在储气筒中，然后通过管道连接到制动总泵，实现制动效果。它在驾驶员踩下制动踏板时，将气体分配到前后轮的制动分泵，从而实现制动效果。当驾驶员松开制动踏板时，刹车分泵的活塞回到各自的位置，制动完成。刹车分泵是汽车制动系统的重要组成部分，为驾驶员提供安全可靠的制动效果，保证驾驶安全。