四缸气门间隙调整口诀

调整气门间隙的方法有多种，但是调整四缸发动机的气门间隙却相对简单。首先，我们需要了解四缸发动机的点火顺序，然后根据这个顺序逐缸进行调整。这种方法被称为逐缸调整法。在这个过程中，我们需要调整每个气缸的进排气门间隙，然后转动曲轴，逐渐调整其他气缸的气门间隙，直到所有气缸的气门间隙都调整完毕。

除了逐缸调整法，还有一种叫做两步调整法的方法。这种方法需要转动曲轴，使第一缸的活塞处于压缩上止点，飞轮标记对准检查孔的标记线(如EQ6100发动机)。此时可以调整1、2、4、5、8、9气门(指发动机气门从前到后的顺序)。然后转动曲轴一次，使六缸活塞处于压缩冲程的上止点，然后调整3、6、7、10“加两”(即11、12)气门。这种方法其实是一种记忆调整。在调整过程中，我们需要拧紧调整螺钉，将测厚仪插入气门杆端和摇臂之间，并来回拉动。感觉有轻微阻力为宜，再检查一遍，直到合适为止。

无论是逐缸调整法还是两步调整法，调整四缸发动机的气门间隙都需要按照一定的顺序进行。这种顺序是由气门间隙调整口诀所决定的。因此，掌握好气门间隙调整口诀，可以更加方便地进行调整。同时，在调整过程中，我们也需要注意一些细节，比如拧紧调整螺钉时力度要适中，测厚仪插入气门杆端和摇臂之间时需要有轻微阻力，再检查一遍，直到合适为止。只有这样才能确保气门间隙调整的准确性和稳定性。