汽车转向助力系统的工作原理

汽车转向助力系统的工作原理是通过转矩传感器和ECU的协同作用，实现实时控制助力转向。转矩传感器与转向轴相连，当转向轴转动时，它开始工作并将相对转动角位移转换为电信号传递给ECU。ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号来确定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向。这种系统可以在不同车速下提供不同的助力效果，确保在低速转向时轻便灵活，在高速转向时稳定可靠。

转向助力装置旨在减轻驾驶员在方向盘上的操作力，通过使用外来动力来产生转向补助力。常见的助力转向系统有三种：

1、机械液压助力转向系统：这种系统仍然是最广泛使用的。在成本、空间和重量方面，使用压力油增强伺服压力的方法是成熟和有优势的。

2、电子液压式助力转向系统：该系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机来驱动，并增加了电控系统。这使得转向辅助力的大小不仅与转向角度有关，还与车速相关。机械结构上增加了液压反应装置和液流分配阀。新增的电控系统包括车速传感器、电磁阀、转向ECU等。

3、电动助力转向系统：与电子液压助力转向系统相比，该系统具有额外的优点，在重量和发动机室空间方面更为优越，因为它省去了所有的液压部件。