在汽车领域，负载体和非负载体是两种常见的车身结构。负载体是指具有刚性车架的车辆，俗称底盘和大梁。发动机和动力部分通过悬架直接与车架连接，车架通过前后悬架装置与车轮连接。这种车身结构抗变形能力强，高度高，因此常用于公交车、卡车和越野车。然而，它的缺点是笨重、笨拙。而非承载式车身则没有框架，各部分安装在相应的位置，通过悬挂装置传递给车轮。这种车身结构能承受各种载荷力，安全性和稳定性好，高度低，重量轻。因此，它常被用于轿车和跑车。

承载式车身和非承载式车身各有优缺点。承载式车身由于没有刚性车架，因此重量轻、高度低，适合轿车和跑车等需要高速行驶的车辆。而非承载式车身则更适合于需要抗变形能力强、高度高的车辆，如公交车、卡车和越野车。这种车身结构能够提供更好的安全性和稳定性，但相对来说比较笨重。

总的来说，选择承载式车身还是非承载式车身，取决于车辆的使用需求和用途。如果需要高速行驶，那么承载式车身更适合；如果需要抗变形能力强、高度高的车身，那么非承载式车身更适合。