什么是H发动机

H型发动机，也被称为水平对置发动机，其气缸分为左右两组，每组2或3个气缸呈对称布置，活塞作180度的对向运动。这种水平布置的设计使得整车的重心降低，行驶更加平稳。另外，发动机两侧活塞产生的力矩可以相互抵消，有效减少了发动机的振动和噪音。值得一提的是，斯巴鲁汽车采用的就是这种发动机。

除了H型发动机，L、V、W也是常见的发动机缸体布置形式。L代表直列，即汽缸排成一条直线，就像我们立正站成一排。它的缸体和曲轴结构简单，使用一个气缸盖，制造成本较低，低速扭矩特性好，尺寸紧凑便于布置。目前市面上的主流家用车大多采用这种形式。

V型发动机的气缸之间存在一定的夹角，从侧面看形状像字母V。它的优点在于斜置的气缸可以缩短发动机的高度和长度，为驾乘舱留出更大的空间。此外，由于气缸之间有较大的空间，因此方便扩大气缸直径来提高发动机的排量和功率。

W型发动机是德国大众的专属发动机技术。严格来说，W型发动机属于V型发动机的变种。在V型基础上，每侧气缸再进行小角度的错开，就成了W型发动机。它的占用空间更小，重量更轻。