发动机水温传感器工作原理

汽车发动机水温传感器的工作原理主要基于热敏电阻的特性。

该传感器内部装有一个半导体热敏电阻，其阻值会随着温度的变化而发生改变。具体来说，当温度降低时，电阻值会增大；反之，温度升高时，电阻值会减小。

这个传感器通常被安装在发动机的缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触，从而能够实时感知发动机冷却水的温度。

电子控制单元（ECU）会根据水温传感器的信号来测量发动机冷却水的实际温度。这一温度数据对于ECU来说至关重要，因为它被用作燃油喷射和点火正时的校正参数。换句话说，ECU通过监测发动机水温，可以了解汽车当前的运行状态，例如是处于停车状态还是行驶状态，以及预计的行驶时间等。

值得一提的是，水温传感器内部并没有保险丝。在工作时，它会接收到12V的电压输入。随着水温的升高，传感器的电阻值减小，从而改变了指针的摆动幅度。这种变化特性可以进一步分为正温度系数和负温度系数两种类型。