采用全铝车身的车型包括宝马5系、蔚来ES8、奥迪A8、路虎揽胜、捷豹XF、特斯拉Model S、福特F-150、比亚迪海豹、蔚来ES6等。
这些车型中,奥迪A8最早采用了全铝车身技术,这种技术也被称为ASF,即奥迪空间框架结构,主要用于提高车身的坚固性和安全性,同时保持轻量化,降低油耗并提升操控感受。
全铝车身相比普通钢制车身,具有更轻的重量,一般轻30%以上。此外,全铝车身冲压更容易,可以一次冲压一体成型,焊点少很多,强度高,不易变形。
但是,铝制车身的制造工艺要求很高,材料成本也较高。全铝机身虽然有优点,但也存在缺点,主要是机身相对于普通钢机身比较脆,这是由于硬度高造成的。
因此,一般全铝车身的车在高强度加载后会报废,钣金不能像普通车一样整形。
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