采用全铝车身的车型包括宝马5系、蔚来ES8、奥迪A8、路虎揽胜、捷豹XF、特斯拉Model S、福特F-150、比亚迪海豹、蔚来ES6等。
这些车型中,奥迪A8最早采用了全铝车身技术,这种技术也被称为ASF,即奥迪空间框架结构,主要用于提高车身的坚固性和安全性,同时保持轻量化,降低油耗并提升操控感受。
全铝车身相比普通钢制车身,具有更轻的重量,一般轻30%以上。此外,全铝车身冲压更容易,可以一次冲压一体成型,焊点少很多,强度高,不易变形。
但是,铝制车身的制造工艺要求很高,材料成本也较高。全铝机身虽然有优点,但也存在缺点,主要是机身相对于普通钢机身比较脆,这是由于硬度高造成的。
因此,一般全铝车身的车在高强度加载后会报废,钣金不能像普通车一样整形。
奔驰GLC是铝合金车身。作为奔驰旗下的中型SUV,GLC在设计和制造时注重轻量化与安全性,因此采用了铝合金材料制造车身,这不仅有助于提升车辆的燃油经济性,还能提高整体的驾驶性能。 奔驰GLC提供了两种不同功率的2.0升涡轮增压四缸发动机。其
大运厢式货车是一种新型的物流运输工具,它以其独特的设计和卓越的性能在市场中脱颖而出。车身采用铝合金材料制造,具备出色的耐腐蚀性和轻量化优势,确保了车辆在各种恶劣环境中仍能保持稳定运行。此外,车身设计充分利用空间,不仅提高了装载能力,还使车辆
戴森电动车专利图所呈现的安全性能是相当出色的。首先,车身采用铝合金材料,这种材料不仅坚固,还非常轻盈,能够在碰撞时为乘客提供足够的保护。 轴距达到了330cm,比揽胜还要长出40cm,车内空间更为宽敞,减少了乘客在碰撞时被挤压的风险。此外,