在进行减震器改装时,我们需要注意一些事项。首先,不要想方设法降低车身。因为过度降低车身会影响减震器、弹簧、等速万向节等悬架接头的寿命。
此外,虽然大部分悬挂系统在车身降低后会有增加车轮负弯数的作用,但对曲线性能会产生不良影响。如果不修改悬挂机构的关节点位置,过度降低或升高车身会破坏悬挂机构应有的特性,效果会更差。低车身会给日常驾驶带来许多不便,所以需要慎重考虑。
改装弹簧减振器应避免的几个误区:
1. 不要过度降低车身,以免影响减震器、弹簧、等速万向节等悬架接头的寿命;
2. 不要单纯追求车身降低,以免影响悬挂机构的特性;
3. 不要过度升高车身,以免影响曲线性能;
4. 不要忽略低车身给日常驾驶带来的困扰。
当考虑为您的爱车进行避震器改装时,您需要留意一些关键的注意事项,以确保改装既安全又有效。 首先要避免一些常见的改装误区。例如,尽量不要过度降低车身。虽然降低车身可能让车辆看起来更具运动感,但这种做法可能会缩短减震器、弹簧、等速万向节和其他悬
林肯领航员改用猛禽避震器的效果因人而异。常见的替代或改装方案有两种: 一是使用弹簧气囊替换空气气囊,价格相对合适,安装方便,通常可以在2小时内完成4支避震器的更换。这种方案的高度不能调节,但是经过一个月的检查,车辆与减震器的配合情况良好,驾
进行避震器改装时,需要特别注意一些关键要点。 首先,要避免一些常见的改装误区。比如,尽量不要过度降低车身。虽然降低车身可能会让车辆外观更加吸引人,但过度降低车身可能会对减震器、弹簧、等速万向节以及其它悬挂组件的使用寿命造成负面影响。 其次,