双叉臂后悬挂和多连杆哪个好

双横臂独立悬架是一种汽车悬挂系统，也被称为双A臂独立悬架。

它是在麦弗逊悬架的基础上增加了一个横臂，主要作用是车轮的转向力由横臂承担，而减震部分只承担减震的任务。

双横臂独立悬架的优点包括侧向刚度高、抗侧倾性能优异、抓地性能好和路感清晰。这种悬挂系统在一些高端车型中得到广泛应用，如一汽丰田皇冠、一汽丰田锐志、奥迪的豪华SUV Q7、大众途锐、本田思域以及江铃陆风x8。

然而，双横臂独立悬架也存在一些缺点，包括制造成本高、悬架定位参数设置复杂和维修技术复杂。相比之下，多连杆独立悬架虽然也有类似的效果，但成本和维修难度更低。

多连杆独立悬架是由多个连杆组成的悬挂系统，可以提供更好的悬挂性能和舒适性。与双横臂独立悬架相比，多连杆独立悬架的制造成本更低，维修难度也较小。因此，多连杆独立悬架在一些经济型车型中得到广泛应用。

总的来说，双横臂独立悬架和多连杆独立悬架都有各自的优点和缺点。选择哪种悬挂系统取决于车型和车主的需求。如果你追求更好的悬挂性能和路感，可以选择双横臂独立悬架；如果你更注重成本和维修难度，多连杆独立悬架可能更适合你。