新宝骏RC-6的后悬架类型是扭力梁式非独立悬架。
这种悬架虽然制造成本相对较低,但稳定性和舒适性一般,因此一般安装在低端车上。扭力梁悬架是汽车后悬架的一种,汽车的两个后轮通过扭力梁连接在一起,减少了车身的跳动和晃动,保持了汽车的稳定。总的来说,扭力梁悬架的制造成本比较低,结构简单,后期维护的成本也比较低。然而,装有扭力梁悬架的汽车稳定性和舒适性较差,因此这种悬架一般安装在卡车、普通客车、小型汽车和其他一些特种车辆上。扭力梁悬架是一种非独立悬架。根据结构的不同,非独立悬架分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧式非独立悬架和主副钢板弹簧式非独立悬架。汽车前轮一般采用独立悬架,包括麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架和双横臂式独立悬架。
根据上汽通用五菱汽车的官方介绍,新宝骏RC-6手动档共有6个挡位。这种配置属于市面上汽车最常用的手动变速箱类型。截止到2019年11月,市面上销售的手动挡新宝骏RC-6包括2019款 1.5T 手动24小时在线精英型和2019款 1.5T
根据上汽通用五菱汽车的官方介绍,新宝骏RC-6在2019款中,全系标配了上坡辅助系统。这项配置增加了用车的便利性和安全性。 上坡辅助系统(Hill-start Assist Control)是一种汽车辅助系统,其功能是在ESP系统的基础上进
新宝骏rc-6配备了一款由上汽通用五菱公司生产的发动机,该发动机具有国产背景。 新宝骏rc-6所搭载的发动机型号为LJO,其最大马力为147匹,最大功率为108kW,最大扭矩为250Nm,这些参数使其具备了优异的动力性能。 为了确保新宝骏r