新款奔驰G还是不是整体桥悬架

新款奔驰G的悬挂系统采用的是非整体桥式悬挂，而非整体桥式悬挂。

具体来说，全新奔驰G采用的是后整体桥式非独立悬架。这款车型的车身结构是非承载式，前后一体桥式非独立悬架。此外，奔驰G搭载了一台4.0T双涡轮增压发动机，最大功率为310kw，最大扭矩为610 Nm。车尾有外置备胎，但不再布置在后备箱门上，而是通过支架布置在车身上。

奔驰G级是一款全地形越野车，外观粗犷。商标镀铬进气格栅有三根筋，奔驰标志非常醒目。硬朗的车身线条完全是硬派的越野风格，全新奔驰G的外观给人一种全新的视觉感受。虽然这是一款越野车，但值得一提的是，这款车后排座椅的包装与前排座椅相同，后排乘客配备了独立出风口和座椅加热配置，这是很多同级车型所没有的。细节粗糙，车形与现代都市生活格格不入。这可能是奔驰G级最吸引消费者的地方，硬朗的外表也有温柔的一面。

总的来说，新款奔驰G的悬挂系统采用的是非整体桥式悬挂，车身结构是非承载式，前后一体桥式非独立悬架。这款车搭载了一台4.0T双涡轮增压发动机，最大功率为310kw，最大扭矩为610 Nm。

同时，奔驰G级在外观上呈现出硬朗的风格，但后排座椅的包装与前排座椅相同，后排乘客配备了独立出风口和座椅加热配置，这使得它在同级车型中独树一帜。奔驰G级是一款全地形越野车，外观粗犷，商标镀铬进气格栅有三根筋，奔驰标志非常醒目。硬朗的车身线条完全是硬派的越野风格，全新奔驰G的外观给人一种全新的视觉感受。