底盘是汽车的重要组成部分,它包含四个系统:传动系统、行驶系统、制动系统和转向系统。
传动系统是发动机和驱动轮之间的动力传递装置,主要由离合器(或液力变矩器)、变速器(手动或自动)、万向变速器和驱动桥组成,具有减速、变速、倒车、动力中断、轮差、轴差功能。
行驶系统主要由汽车车架、车轴、车轮和悬架组成,其作用是从传动系统接收发动机扭矩,产生驱动力来驱动汽车,承受汽车的总重量,传递和承受路面作用于车轮各个方向的反作用力和扭矩,以及承受外界给予汽车的各种力和力矩的冲击和振动,并使其缓冲和减振,从而保证汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性。
转向系统主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成,其作用是按照驾驶员的意志来使汽车转向,把驾驶员转动方向盘的动作变成车轮(通常是前轮)的偏转动作。
制动系统是一种可以迫使汽车减速的装置,主要由供电装置、控制装置、传动装置和制动器四部分组成,它是汽车上最重要的主动安全装置,其作用是根据驾驶员的要求使行驶中的汽车减速甚至停止,使停车在各种路况下(包括在坡道上)保持稳定,保持下坡车的速度稳定。
帝豪GL的底盘设计有其独特的优势和特点。其采用的前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的组合,既能控制成本,又能确保良好的性能。 在调校方面,帝豪GL注重舒适性,可以有效过滤城市道路中的细小颠簸。在遇到减速带和坑洼路面时,底盘能够很好地吸
新思域的底盘较低,这是否意味着它在山路行驶时会存在问题呢?其实,新思域的底盘虽然较低,但其设计充分考虑了驾驶的灵活性和稳定性,因此在一般路况下表现良好。 然而,当行驶在较为复杂的山路时,新思域的低底盘可能会带来一些挑战。例如,在遇到较高的减
帝豪GL的底盘整体处于常规水准。在底盘平整度方面,表现一般,只有一块不完整的发动机下护板,发动机油底壳部分暴露在外,两侧也没有下护板。虽然发动机有全铝合金铸造的油底壳,看起来豪华,但从维修成本考虑,这对10万元级别的车来说或许不太实用。排气