车辆加热系统不热的原因有两个,一个是发动机冷却系统,另一个是加热控制机构工作不良。
在维修过程中,我们需要先确定原因,再进行相应的维修。判别方法很简单,只需看小暖风水箱两个进水管的温度。如果两根管子都足够热,说明风量控制机构有问题。相反,如果两根水管都是冷的,或者一根热一根冷,那就是制冷系统有问题。
冷却系统可能存在的问题有三个。第一,恒温器总是开着或者开得太早,导致制冷系统循环过早,外部温度很低。
尤其是在汽车行驶时,冷空气会迅速冷却防冻液,发动机水温不会升高,热空气也不会变热。第二,水泵叶轮损坏或丢失,导致通过小暖风水箱流量不足,热量无法上升。
第三,发动机冷却系统存在空气对空气的阻力,会导致冷却系统循环不畅,造成水温升高,空气变暖。如果冷却系统一直有空气,可能是气缸垫损坏,空气流到冷却系统;如果小加热器水箱的进水管很热,出水管很冷,则小加热器水箱应堵塞并更换。
风量控制机构可能存在的问题有两个。首先,车载暖风机将暖风水箱的热量吹进驾驶室。如果风量不足或者冷热风分布不均匀,小暖风槽的热量不会流失,暖风温度不会上升。

此时,需要检查滤芯是否脏污堵塞,清洗干净,必要时及时更换。其次,需要检查鼓风机齿轮的运行情况,齿轮应达到足够的转速。如果旋钮调到暖风位置,风量足够大,风向正常,冷风吹出。故障排除后,还需要检查暖风箱冷热风控制阀电缆是否脱落,暖风叶轮是否损坏,阀门是否脱落等。
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