改绞牙避震的后果是什么？

装上扭齿减震器后，车辆可能会出现明显异响和漏油现象，长期使用会对车辆产生较大影响。

扭力悬架改装异常的原因可能是由于高度不一致。如果随意更改四个悬架的一致性，不仅会影响车辆底盘，还会给行车安全带来隐患。此外，过低的高度也是由于扭齿减震器的出色可调性。如果车主为了追求较低的车身姿态而将减震器的高度调得过低，车辆在行驶过程中可能会刮伤底盘，导致损坏。有些车主为了追求舒适性，会将扭齿减震器的阻尼调得很小，这会带来安全隐患。车辆在高速行驶时，重心会不稳，紧急情况下车辆会有很大的侧翻风险。换挡避震时需要注意，调整枪管高度会影响车身高度，弹簧硬度与K值有关。K值越大，弹簧就越硬，反之，弹簧会更软。调整阻尼可以减缓弹簧的压缩和回弹，消除多余的振动。一般在弹簧底部有一个阻尼调节旋钮，可以分8段、16段、32段调节，最终目的是让悬架尽快停下来。调整弹簧长度时，一定要注意预紧。一般预压在2mm-8mm之间为宜。压力过大会导致弹簧过短，失去弹性。

在改装绞牙避震时，需要注意调整减震器的高度，否则可能会导致车辆在行驶过程中刮伤底盘，甚至损坏。此外，过低的高度会带来安全隐患，因为在高速行驶时，车辆的重心会不稳，紧急情况下车辆会有很大的侧翻风险。为了追求舒适性，有些车主会将扭齿减震器的阻尼调得很小，这也会带来安全隐患。因此，调整阻尼时需要谨慎，一般可以分8段、16段、32段调节，最终目的是让悬架尽快停下来。同时，注意弹簧长度的预紧，一般预压在2mm-8mm之间为宜，避免压力过大导致弹簧过短，失去弹性。总之，改装绞牙避震需要谨慎，避免出现不良后果。