发动机制动,即通过特定的操作使发动机产生阻力,从而达到降低车速的效果。
具体而言,当驾驶员抬起油门踏板但并不踩下离合器时,发动机的压缩冲程会产生压缩阻力、内摩擦以及进排气阻力,这些阻力共同作用于驱动轮以实现制动。
发动机制动在实际驾驶中有多种应用方式。例如,在预期需要制动的情况下,驾驶员可以提前松开油门踏板,让车辆利用行驶中的自然阻力进行减速。
必要时,还可以间歇性地轻踩刹车踏板,以进一步降低车速或实现停车。这种方式是安全驾驶中最为常用的制动方法之一。
此外,发动机制动在特殊路况下也显得尤为重要。比如在下坡行驶时,驾驶员可以通过换入低档来利用发动机的拖曳作用,从而减轻制动器的负担,减少制动次数,并有效防止制动力因过热而热衰减。
在积雪或泥泞的道路上行驶时,利用发动机阻力进行制动还可以有效防止车辆侧滑,提高行车安全性。
需要注意的是,虽然发动机制动在很多情况下都非常实用,但它并不是万能的。在某些紧急情况下,如遇到突发危险时,驾驶员可能还需要迅速松开油门踏板并立即踩下刹车踏板以实现紧急停车。
但这样的制动方式会对机械零件造成较大的损伤,且车辆容易失控,因此只应作为最后的手段使用。
遇到长下坡路段,自动挡车应该如何挂挡呢?L挡绝对是最佳选择。它通过发动机制动,能将车速控制在15-25km/h的安全范围内,有效减少刹车使用频率,大约能减少60%。当车速低于40km/h时,切换到L挡可以避免刹车过热,确保车辆平稳下坡。 如
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