气门的工作原理是什么？

气门是发动机中的关键部件，其工作原理与曲轴、活塞以及凸轮轴的联动密切相关。当曲轴转动时，活塞会在气缸内做上下往复运动，而凸轮轴则由链条或皮带带动旋转。凸轮轴上的法兰会压迫气门，从而精准地控制气门的开启和关闭。

在发动机的结构中，气门分为进气门和排气门两类。进气门的主要任务是将空气引入发动机内部，与燃油混合以支持燃烧过程。而排气门则负责将燃烧后产生的废气排出，同时帮助散热，确保发动机的正常运行。

为了提高发动机的进排气效率，现代汽车发动机广泛采用多气门技术。通常情况下，每个气缸会配备四个气门，这样四个气缸的发动机就会拥有总共十六个气门。这种配置在汽车数据中常以“16V”的形式出现，表示发动机共有十六个气门。

多气门结构的设计使得燃烧室更为紧凑，喷油器可以布置在中央位置，这样油气混合气能够更快更均匀地燃烧。同时，每个气门的重量和开度都经过精心设计，适当减小，以确保气门在开启或关闭时能够迅速响应，进一步提升发动机的性能。