事实上,马自达并不是第一个发明转子发动机的人。转子发动机也叫汪克尔发动机,是由菲利克斯汪克尔发明的。
发动机的基本结构大致如下:首先,引入油气混合,然后通过旋转引擎的方式进行工作。
发动机进气口引入油气混合,废气从排气口排出。转子外壳采用铝合金制造,内壁、火花塞嵌件、排气口硬化,相当于往复活塞的气缸盖。
侧面装配在圆柱形转子壳体的侧面,形成一个封闭的燃烧室。顶部有一个进气口,中心有一个穿过偏心轴承的中心齿轮。
因此,转子发动机在工作原理上与传统的往复式发动机有所不同。
对于转子发动机,我们可以看到它在市场上的应用并不广泛,目前已经不再生产。这是因为由于政策等原因,转子发动机的生产已经停止。
尽管马自达曾经使用过转子发动机,但是现在市场上已经没有采用转子发动机的车型了。
因此,如果您对转子发动机感兴趣,可能需要寻找一些历史资料或者相关文献来了解更多的信息。
马自达,作为日本汽车品牌,拥有独特的品牌核心和理念。不同于丰田、本田、日产,马自达规模较小,但其坚守的信念和执着追求,体现了日本的匠心匠魂精神。 “技、艺、人、魂”是马自达的品牌核心。自1920年成立以来,马自达已有近百年历史,从最初从事红
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马自达作为日本第四大汽车制造商,是世界著名的汽车品牌,也是唯一开发和生产转子发动机的汽车制造商。其品牌名由创始人松田重次郎所起,与福特公司合作后,形成了"M"文字标志。 马自达自1992年进入中国市场以来,先后与一汽海航、海航汽车、一汽和长