发动机内部养护有必要吗？

发动机内部养护是必要的。由于发动机燃烧不充分而留下积碳，这些积碳倾向于粘附在活塞和节流阀的表面。当你觉得车辆油耗比以前高很多的时候，可以考虑一个积碳处理。过多的积碳会堵塞喷油器，加速活塞环的损坏。节气门积碳过多也会造成发动机怠速抖动，增加油耗，因为节气门是控制进气量的部件。使用一年或行驶3-5万公里后(这和车型、驾驶员有很大关系，请根据你的实际情况判断)，会有发动机功率没有新车大的感觉，油耗增加，发动机噪音增大，尾气排放与新车相差较大。在这种情况下，发动机需要清洗。

发动机内部保养的介绍：

1. 节气门积碳过多会导致发动机怠速抖动，增加油耗，因为节气门是控制进气量的部件。
2. 过多的积碳会堵塞喷油器，加速活塞环的损坏。
3. 使用一年或行驶3-5万公里后，发动机需要清洗。

发动机内部维护是必要的，这和车型、驾驶员有很大关系，请根据你的实际情况判断。发动机内部保养的介绍：

1. 节气门积碳过多会导致发动机怠速抖动，增加油耗，因为节气门是控制进气量的部件。
2. 过多的积碳会堵塞喷油器，加速活塞环的损坏。
3. 使用一年或行驶3-5万公里后，发动机需要清洗。

发动机内部养护是必要的。由于发动机燃烧不充分而留下积碳，这些积碳倾向于粘附在活塞和节流阀的表面。当你觉得车辆油耗比以前高很多的时候，可以考虑一个积碳处理。过多的积碳会堵塞喷油器，加速活塞环的损坏。节气门积碳过多也会造成发动机怠速抖动，增加油耗，因为节气门是控制进气量的部件。使用一年或行驶3-5万公里后，会有发动机功率没有新车大的感觉，油耗增加，发动机噪音增大，尾气排放与新车相差较大。在这种情况下，发动机需要清洗。

发动机内部保养的介绍：

1. 节气门积碳过多会导致发动机怠速抖动，增加油耗，因为节气门是控制进气量的部件。
2. 过多的积碳会堵塞喷油器，加速活塞环的损坏。
3. 使用一年或行驶3-5万公里后，发动机需要清洗。