为什么风琴式油门踏板比较少？

风琴式油门踏板为何较少？

尽管油门踏板是汽车中至关重要的组成部分，但其成本却相对较低。即使是比赛用的风琴油门，一套可调液压踏板也只需花费数千元。风琴式和悬挂式油门踏板的成本差别不大。由于悬浮式油门踏板的转轴位于支架顶部，所以其外部结构相对简单，通常由一根铁条和一个踏板组成，适用于小型车、紧凑型车等踏板较小的车辆，以及商务车、面包车等坐姿主动的车辆。豪华车常使用风琴踏板代替普通悬挂式油门踏板，主要原因在于风琴踏板的行程足够长，而一般悬架油门踏板的行程只有20cm左右，无法充分发挥其性能。

落地式油门踏板的结构设计与悬挂式油门踏板正好相反，其转轴位于车辆底部，踩油门时会形成一定的支撑。由于踩油门时力的方向是从上往下，所以需要的力要大于悬挂式。然而，这种设计在长跑中表现出优势，因为脚有支撑，不会感到过于疲劳。现代和起亚非常热衷于使用风琴式油门踏板，将其作为卖点进行推广，认为风琴油门踏板在细节上非常出色，具备更好的脚感、防滑性和更舒适的脚踝角度。然而，很少有其他品牌发表过关于风琴式油门踏板的文章。