1、轻混和油电混合的工作方式不同,轻混设备的电机功率较小,设备的电池容量也较小。而油电混合则可以通过电机和发动机的协同作用,实现更高效的动力输出。
2、轻混汽车主要靠电打火来启动汽车,在实际行驶中仍然靠燃油驱动。而混动汽车则可以在低速时仅使用电力驱动,高速时则切换到燃油驱动,从而实现更佳的燃油经济性。
3、在特点上,油电混动没有外接充电口,而插电混动则配备外接充电口,并且电池容量相对较大,可以纯电模式行驶一定里程。另外,油电混动车型不能上新能源牌照,仍然属于燃油车范畴,而插电式混合动力车则可以上新能源牌照。
4、油耗方面,由于轻混动装备的电机功率和电池容量较小,因此其油耗仍然较高。而插电式混合动力汽车则具有更强的性能和更长的纯电续航里程,并且油耗也更低。
5、在发布时间上,轻混系统推出于2011年,而油电混合系统则早在1997年就已推出。目前,随着技术的不断发展,混动车型的技术已经越来越成熟。
6、在价格方面,由于轻混系统结构相对简单,因此其制造成本较低。但是油电混合的成本则相对较高。
别克英朗轻混动系统在稳定性方面表现优异,其故障率低于其他同类型轻混动力汽车,从而减少了后期的保养和维修费用。尽管英朗轻混版的实际油耗与官方宣传略有差异,但相比5L燃油车型,其燃油效率仍然有所提升。虽然在油耗方面,英朗轻混版略高于配备了油电混
博瑞GE作为一款搭载48V轻混系统的B级车,其官方公布的百公里综合油耗为5.8升。然而,根据汽车之家的车主口碑数据,24名车主的平均综合油耗达到了8.7升,甚至在拥堵路况下,油耗可能高达12升。这一表现与一些传统能源的1.5T车型相比,并不
近日,铃木官方正式发布了2020款SwiftHybrid的官图,这款新车搭载了1.4T+48V轻混系统,旨在提升燃油效率和驾驶体验。外观设计方面,新车与前代车型相比变化不大,但其六边形进气格栅尺寸有所增加,搭配全新设计的前保险杠和前大灯组,