普拉多分时四驱如何解读？

普拉多分时四驱系统是一种先进的汽车技术，它可以在不同路况下实现不同的驱动方式。在正常路况下，可以使用2H模式，而在雨雪天、泥泞路等复杂路况下，可以切换到4H模式。更复杂的路况下，可以使用4L模式。普拉多分时四驱系统有4H、2H、4L、N档，分别代表高速四驱、高速两驱、低速四驱、空挡。

普拉多是丰田陆地巡洋舰的一款车型，其车身尺寸长4840mm，宽1885mm，高1890mm，轴距2790mm，离地间隙220mm。普拉多采用了先进的前双叉独立悬架结构和后四连杆悬架结构。全新进口普拉多TX2.7搭载VSC A-TRC，因此后轮轴有两种结构：3360 Office 33601，和老款VX一样，普通差速器。(四驱功能实现：分动箱中央差速锁)2。新的带电锁的差速器用的是顶配VXNABI版本(四驱功能实现：分动箱中央差速锁支架后差速锁)。对于分动箱，新老普拉多最大的变化就是从手动变成了自动。取消了档位选择手柄。分动箱的选择按钮只有2挡4.0的H4和L4，2.7的H4F(2WD)/H4L/L4L。

如何发挥最好的越野功能，取决于你选择最佳模式的经验。不过顶配L4在NABI上有四种选地模式，可以直接选择菜单。H4只能选择其中之一(泥泞和沙质道路)。

普拉多分时四驱系统的优势在于其高度的灵活性和适应性。它可以适应各种路况，从普通道路到泥泞路面，从高速公路到崎岖山路。在不同的路况下，可以选择不同的驱动模式，以获得最佳的性能和驾驶体验。对于越野爱好者来说，普拉多分时四驱系统是一个非常有用的工具，可以帮助他们在各种路况下实现最佳的驾驶效果。

普拉多分时四驱系统的工作原理是通过分动箱来实现的。分动箱可以将动力分配到前后轮轴，以获得更好的牵引力和稳定性。同时，它还可以通过中央差速锁来实现四驱功能。在复杂的路况下，可以选择4H或4L模式，以获得更好的驱动效果。

总之，普拉多分时四驱系统是一种非常先进的汽车技术，可以帮助驾驶者在各种路况下实现最佳的驾驶体验。无论是高速公路还是崎岖山路，都可以获得更好的性能和稳定性。如果您是一位越野爱好者，那么普拉多分时四驱系统一定会成为您的理想选择。