高温剪切值越高越好吗？

高温剪切值并非越高越好，而是需要根据车辆的具体要求来确定。对于涡轮增压车，由于增压器轴需要高润滑，且发动机温度高，因此需要使用高温高剪切机油（HTHS），并且HTHS的值越高，对机油的油膜强度要求也越高，这有助于更好地保护发动机。

然而，对于不同排量的自然吸气车型，对HTHS的要求也有所不同。大排量的车型可能需要更高的HTHS值以确保发动机的正常运转。此外，不同国家和地区的汽车制造商对HTHS的要求也存在差异，例如德国的要求高于3.5，而美系车基本在3.2左右，日韩车则在3.2-2.9之间。

虽然高温和高剪切粘度被认为是衡量燃油经济性的标准之一，但并不意味着它们越高越好。在发动机起动和暖机期间，低温起动粘度指数也起着重要作用。对于大型发动机而言，由于其主轴承、活塞、缸套面积大，粘度损失主要来源于流体动力润滑损失，因此高温和高剪切粘度成为燃油经济性的决定性因素之一。

需要注意的是，虽然摩擦改进剂可以在一定程度上改善润滑状况，但在大型发动机中可能会受到限制。因为边界润滑损失只占剪切能损失的一小部分，而摩擦改进剂在边界润滑状态下非常活跃。因此，在选择机油时，需要综合考虑车辆的具体要求、发动机类型、排量以及燃油经济性等因素，以选择最适合的机油。