气门导管是发动机中至关重要的零件之一,其作用是确保气门能够进行往复直线运动,并正确地附着在气门座圈上,同时将气门杆的热量传递给气缸盖。然而,由于气门导轨内的运动需要依靠气门机构溢出的油润滑,因此容易造成磨损。
为了解决这个问题,一些发动机采用了具有自滑性能的球墨铸铁或粉末冶金材料制作个别零件,并以一定的过盈量压入气门导管座孔内,以防止脱落。此外,为了防止气门导管松动,一些发动机还使用卡环来固定和定位导管。气门导管有两种类型:集成式和嵌入式。整体式气门导管可以直接在气缸盖上加工气门导管孔,而嵌入式气门导管则是通过过盈将圆柱形导管压入气缸盖的导管孔中,过盈量通常为0.015 mm ~ 0.065 mm。
气门导管通常由铸铁、铸铝、钢或合金钢,以及具有自滑性能的球墨铸铁和粉末冶金材料制成。这些材料各有独特的特性,适用于不同的车型和发动机设计。 铸铁材料,特别是灰铸铁,在气门导管制造中尤为常见。它拥有足够的强度和耐热性,能够在发动机正常工作的温
气门导管的作用主要在于为气门运动导向、保证气门与气门座圈正确贴合,以及传递气门杆热量。它确保气门能够精准地做往复直线运动,在恰当的时间和位置实现开关动作,避免碰撞和失控,提高发动机的可靠性。同时,确保气门与座圈良好贴合,保证密封性,从而提升
气门导管的主要作用是为气门运动提供精准导向,确保气门能够顺畅地进行往复直线运动,并与气门座圈紧密贴合。同时,它还能将气门杆产生的热量迅速传递给气缸盖,以维持发动机的正常运行。在发动机运转过程中,气门需要有序地进行开关动作。气门导管就像一条精