普通跑车的离地间隙在百万以内。保时捷911的离地间隙为106毫米,福特野马为147毫米,雪佛兰科迈罗为120毫米,奥迪TT为130毫米。
最小离地间隙考虑了装卸平台的通过性和汽车靠近人行道边缘时防止摩擦的可能性。而如果销售范围仅限于某个国家或地区,则还需考虑该地的道路质量。同时,最小离地间隙也受到车辆功能和空气动力学影响。跑车的最小离地间隙较小,而SUV的离地间隙较大。
一般而言,汽车的最小离地间隙介于110 mm到150 mm之间。例如,奥迪A6汽车的最小离地间隙为142 mm。对于汽车来说,离地间隙越大(130 mm以上),通过性能越好,但高速稳定性较差。而离地间隙越小(小于110 mm),高速稳定性较好,但通过性能较差。目前,搭载空气悬架的车辆可以自动调节离地间隙,以满足通过性和高速稳定性的双重需求。
2017款杰德的离地间隙为195mm,相较于老款车型提升了10mm。相较于同级别的其他车型,这个离地间隙并不算低,因此在城市道路和一般公路行驶中,杰德的表现相当不错。 作为一款旅行车,杰德在外观设计上非常出色。前脸部分,一体化的中网装饰了黑
宝马X5的最小离地间隙在180mm至250mm之间,根据具体车型,这一数值可能有所不同。例如,X5M的离地间隙约为19.5厘米,而X5L的离地间隙则达到了250mm。这一精心设计的离地间隙能够在各种行驶条件下保持车辆的稳定性和安全性,同时也
途昂,作为一款专为复杂路况设计的SUV,它以其卓越的表现和实用性赢得了众多用户的青睐。这款车型搭载了一套智能四驱系统,能够根据行驶条件自动调整动力分配,确保车辆在各种地形下的稳定性和牵引力。特别是在越野模式下,途昂的四驱系统犹如精准的指挥官