奇瑞的cvt变速箱是钢带的吗？

奇瑞汽车所使用的CVT变速箱，确实是采用了钢带作为动力传输介质。CVT变速箱，作为无级变速器的代表，其动力传递方式主要有两种：钢带和链条。这两种方式各有特点，适用于不同扭矩需求的发动机。

一般来说，钢带因其结构特性，更适合于小扭矩发动机。它由两条预埋钢带作为基础支撑，上面夹着数百片钢片。这种推板结构的钢带通过“推”的方式传递动力，推力的大小取决于推板之间材料的硬度。在动力传递过程中，主动斜齿轮会压紧钢带的整个侧面，形成静摩擦力，进而带动从动斜齿轮转动。

相比之下，链条则更常见于大扭矩发动机，其耐用性和使用寿命通常更长。一些追求性能的CVT变速箱，如早期的奥迪Multitronic CVT、现在的斯巴鲁Lineartronic CVT以及日产CVT8HT等，都选择了链条方案。

奇瑞汽车在选择CVT变速箱的动力传递方式时，显然是充分考虑了自家发动机的扭矩特性以及钢带和链条的各自优势。通过采用钢带传动，奇瑞汽车在保证动力平顺传输的同时，也兼顾了燃油经济性和驾驶舒适性。