扭力梁式非独立悬架和多连杆独立悬架的区别？

扭力梁式非独立悬架和多连杆独立悬架在结构和性能上存在明显的差异：

扭力梁式非独立悬架是一种半独立悬架，其主要特点是结构简单，不占用空空间。然而，这种悬架的高速稳定性较差，舒适性一般，操控性也不够优秀。为了提高机动性，可以通过增加稳定杆和瓦特连杆来增强其性能。

多连杆式独立悬架由多个连杆、减震器和阻尼弹簧组成，其优点是可以实现主销后倾角的最佳位置，从而大大提高平顺性和加速、制动时的舒适性。同时，它还能保证直线行驶的稳定性，因为螺旋弹簧的拉伸或压缩引起的车轮侧向偏移非常小，不易造成非直线行驶。当车辆转弯或制动时，多连杆悬架结构可以使后轮形成前束，提高车辆的控制性能，减少转向不足的情况。但是，这种悬架的缺点是占用空间大，成本较高。

扭力梁式非独立悬架和多连杆独立悬架的差异在于它们的结构和性能。扭力梁式悬架简单、不占用空间，但高速稳定性、舒适性和操控性较差。而多连杆独立悬架则能够提高平顺性和加速、制动时的舒适性，保证直线行驶的稳定性，同时提高车辆的控制性能。然而，它的占用空间较大，成本也较高。因此，在选择悬架时，需要根据自己的需求和预算做出选择。