帝豪GL配备的变速箱来自德国知名厂商格特拉克,具体型号为6DCT双离合变速箱。
这款变速箱与常见的DSG设计原理截然不同,它采用了电机设计,而非电液设计。由于DCT变速箱内部没有电磁阀、滑阀盒等部件,因此其摩擦损失更低,可靠性更为出色。
在帝豪GL的车型中,除了手动挡车型外,其余均搭载了这款6速双离合变速箱,作为车辆的主要动力系统。值得一提的是,虽然双离合变速箱在调校上颇具挑战,但帝豪GL的驾驶表现却令人印象深刻。
在实际试驾中,帝豪GL的变速箱展现出了出色的平顺性和灵敏度。换挡过程中,每个档位的结合都非常柔和,几乎没有任何顿挫感。与传统AT变速箱相比,其平顺性丝毫不逊色。即使在全天的试驾过程中,也仅有偶尔的几次轻微冲击,主要出现在堵车时的一档和二档切换过程中。除此之外,其他档位和速度的表现都堪称完美。
综上所述,帝豪GL所搭载的6DCT双离合变速箱在驾驶品质上确实超出了预期,为驾驶者带来了愉悦而顺畅的驾驶体验。
帝豪GL作为一款备受关注的车型,其性能表现具有诸多亮点。首先,从动力方面来看,帝豪GL搭载了多种动力组合,为用户提供了多样化选择。以1.4T涡轮增压发动机为例,它能提供充沛的动力。在城市驾驶中,帝豪GL的起步响应迅速,加速平稳有力,能够轻松
在汽车的众多性能指标中,底盘状况是一个至关重要的方面,它对车辆的整体性能和驾驶体验有着深远的影响。以帝豪GL为例,深入了解其底盘状况以及底盘性能对驾驶的影响,能让消费者更好地认识这款车。帝豪GL采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂
在选购汽车时,帝豪GS和帝豪GL都是吉利旗下备受青睐的车型,许多消费者在选择时会感到困惑。为了帮助大家做出明智的选择,我们从多个方面来分析这两款车型之间的差异。 首先,从外观设计来看,帝豪GS整体造型偏向跨界风格,车身姿态较高,线条硬朗且富