奔驰C级 2015款的最小离地间隙是多少?实测数据如下。
这辆北京的奔驰轿车,底盘高11 cm,采用多连杆独立悬架前悬架。汽车的最小离地间隙(底盘高度)定义为汽车满载时,汽车底盘到地面的最短距离。底盘高度数据显示了车辆通过复杂地面的能力。
以前的标准规定,一辆车的底盘高度一般不小于110mm或者高于150mm。但是,现在没有硬性要求了。一般来说,离地间隙能超过130mm,车的通过性还是比较好的,但是会影响高速时的稳定性。离地间隙越小(小于110 mm),高速稳定性越好,但对于复杂路面通过性能较差。
现在还有自动调节离地间隙的功能,这是只有搭载空空气悬架的车才有的,可以更好的满足通过性和高速稳定性的双重需求。
奔驰C级车最小离地间隙数据为速腾(108mm)、凌渡(114mm)、帕萨特(110mm)、起亚K3S(110mm)、海马爱尚(14mm)。
奔驰C级并非低端车型,而是属于中高端汽车的范畴。购买这款车型的人群,往往是对生活品质有着较高追求的消费者。 他们重视驾驶过程中的乐趣,并期待体验一定程度的奢华感,同时以家庭使用为主导。在奔驰品牌的产品线中,尽管C级相对于其他更高端车型来说价
在全球汽车市场中,奔驰C级轿车的立标版本成为了独一无二的存在,特别是在中国市场。这代代号为W206的奔驰C级轿车,目前全球仅有中国推出了奔驰C260L加长立标版本。 随着汽车行业的快速发展,奔驰C级轿车也在逐渐向运动化和电气化方向转变。未来
零整比是指一款车型的整车价格与零部件价格之间的比例关系。通常情况下,这个比例大约为1:3,也就是说,使用全新原厂零部件重新组装一辆车的费用会是整车售价的三倍。然而,奔驰C级轿车在国内市场的零整比已经攀升至1:13,这表明维修成本异常高昂。