丰田凯美瑞后备箱两厢车型的后备箱容积为300L-1300L,而且座椅放倒后非常平整,但需要将坐垫翻到向前移这个过程。后备箱可以放下一个28和一个20的行李箱。后备箱空房间不小。遗憾的是,我们在测试2.0S Atom版本时,并没有后备箱开启按钮,只能通过遥控钥匙和车内按钮开启。显然砍掉这个配置会大大降低便利性,真的有点不合适。后备箱容积和现款一样,内饰空有点不规则。另外,后排不支持四六分折。三款车型的行李箱盖支架均采用通用结构。很遗憾,新天来在这方面的发行减少了。上一代车型采用了气动支柱。在这方面,三辆车完全一样,在空之间的利用率上表现并不出色。后备箱空格上,雅阁的深度表现最好,但由于规整性和最小宽度的影响,两个行李箱无法完全推入后备箱最里面。天籁和凯美瑞宽度略好,可以轻松把行李箱放在最里面的位置。天籁在后备箱内侧安装了功放,所以在高度上的表现要比雅阁好。
丰田凯美瑞后备箱的尺寸图如下:(插入尺寸图)
在后备箱容积方面,丰田凯美瑞的后备箱容积为300L-1300L,相比其他车型表现优秀。座椅放倒后,后备箱非常平整,可以放下一个28和一个20的行李箱。遗憾的是,2.0S Atom版本没有后备箱开启按钮,只能通过遥控钥匙和车内按钮开启,这会降低便利性。不过,三款车型的行李箱盖支架采用通用结构,这点值得肯定。但是,新天来在后备箱空格的利用率方面表现不佳,雅阁的深度表现最好,而天籁和凯美瑞的宽度略好,可以轻松把行李箱放在最里面的位置。此外,天籁在后备箱内侧安装了功放,所以在高度上的表现要比雅阁好。

总体来说,丰田凯美瑞的后备箱表现优秀,后备箱容积为300L-1300L,座椅放倒后非常平整,可以放下一个28和一个20的行李箱。虽然2.0S Atom版本没有后备箱开启按钮,但三款车型的行李箱盖支架均采用通用结构。在后备箱空格的利用率方面,雅阁的深度表现最好,而天籁和凯美瑞的宽度略好,可以轻松把行李箱放在最里面的位置。天籁在后备箱内侧安装了功放,在高度上的表现要比雅阁好。
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