汉腾x7隔音怎么样，汉腾x7隔音效果测试

汉腾X7虽然是这个新品牌下的第一款产品，但是其厚重的关门声足以证明其用料的扎实。发动机启动前后，车内噪音和振动变化非常小，发动机怠速运转平稳。如果你不看转速表，你甚至会忘记你已经启动了车辆。换入D档，逐渐驶入熟悉的市区测试路段，汉腾X7的悬挂系统很好地过滤了路面的细小颠簸，在不影响驾驶舒适性的同时保持了一定的路感。加速过程中，2.0T发动机的声音比较丰富，不刺耳。然而，随着车速的逐渐提高，传递到车厢内的噪声也呈上升趋势。即便如此，当以110km/h的巡航速度行驶时，虽然传递到车内的噪音是客观存在的，但不会对车内人员造成滋扰。汉腾X7的噪声信号在50-80dB范围内变化，整个过程中，后排座椅传感器的记录值始终大于前排驾驶员座椅位置的数据。

汉腾X7的隔音效果测试结果表明，其隔音效果非常不错。整个测试过程中，无论是发动机启动前后的噪音和振动变化，还是在市区测试路段的行驶，汉腾X7都能够很好地过滤掉路面的细小颠簸，保持驾驶舒适性的同时，不丢失路感。加速过程中，2.0T发动机的声音虽然存在，但不刺耳。当车速达到110km/h巡航速度时，车内噪音虽然存在，但不会对车内人员造成滋扰。此外，汉腾X7的噪声信号在50-80dB范围内变化，后排座椅传感器的记录值也始终大于前排驾驶员座椅位置的数据，进一步证明了其隔音效果的优异。

总结来说，汉腾X7的隔音效果非常出色，无论是启动前后的噪音和振动变化，还是在市区测试路段的行驶，都能够很好地过滤掉路面的细小颠簸，保持驾驶舒适性的同时，不丢失路感。此外，即使在车速达到110km/h巡航速度时，车内噪音也不会对车内人员造成滋扰。汉腾X7的隔音效果在50-80dB范围内变化，后排座椅传感器的记录值也始终大于前排驾驶员座椅位置的数据，这进一步证明了其隔音效果的优异。