如果哈弗H6有防撞钢梁,那么H6的前防护结构就是由前防护栏的外皮和带吸能盒的金属栏组成,与前纵梁连接,用法兰结构螺栓连接。H6前护板横截面为开放式结构,侧向护板面积约占车头宽度的80%。护栏中心设计有杆皮固定架。为了加强护杆的侧向强度,在护杆的前部设计了四个加强筋。H6吸能盒设计成梯形结构,侧面有两条折叠导槽。前保险杠最终实测数据为1100mm*20mm*75mm。
H6的后防护结构则由防护栏蒙皮和带吸能盒的金属栏铁组成,两者均为钢制。H6防护栏的侧向防护面积占车尾宽度的85%,其两侧与吸能盒相连,设计为不带导向槽的封闭梯形结构。吸能盒的另一端紧贴着白色的车身。与前保险杠相比,哈弗H6的后保险杠可谓良心之作。
H6的防撞钢梁结构图如下:
[外皮] + [吸能盒] + [金属栏] + [前纵梁] + [法兰结构螺栓] = H6前防护结构
[外皮] + [吸能盒] + [金属栏] + [前纵梁] + [法兰结构螺栓] = H6后防护结构

H6的前防护结构和后防护结构都采用了开放式结构,侧向护板面积占车身宽度的80%和85%,并且设计了梯形结构的吸能盒,以提高车辆的安全性能。前保险杠的实测数据为1100mm*20mm*75mm,后保险杠的实测数据为1160mm*50mm*100mm。总的来说,哈弗H6的防撞钢梁结构设计非常出色,能够为车辆提供更好的保护。
哈弗H6配备了多种变速箱型号,包括6速手动变速箱、6AT变速箱、格特拉克7DCT3007速湿式双离合变速箱以及长城自主研发的代号7DCT450的7速湿式双离合变速箱,还有为混合动力车型专门设计的变速箱。这些变速箱各有特色,满足了不同用户的需
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